Enquanto um robô operado remotamente (ROV) realiza o mapeamento dos destroços resultantes da trágica implosão do submersível Titan, autoridades informaram que os investigadores revisarão as gravações de voz do navio responsável pelo transporte da embarcação e seus cinco ocupantes até o local dos destroços do Titanic.
No último sábado, os investigadores canadenses embarcaram no navio Polar Prince com o objetivo de coletar informações do gravador de dados de viagem da embarcação e de outros sistemas que possam conter dados relevantes para a investigação, conforme relatou Kathy Fox, presidente do Conselho de Segurança de Transporte do Canadá.
A tripulação do Polar Prince e seus familiares também foram entrevistados a bordo do navio, que retornou a St. John’s, capital de Terra Nova e Labrador, com as bandeiras a meio mastro em sinal de luto.
É importante ressaltar que a missão da agência não busca atribuir culpa, mas sim descobrir os acontecimentos e suas causas, além de identificar as mudanças necessárias para reduzir a probabilidade de ocorrências semelhantes no futuro, afirmou Fox.
O gravador de dados de viagem armazena as comunicações de áudio da ponte de comando do navio, e o conteúdo dessas gravações de voz pode fornecer informações úteis para a investigação, destacou Fox.
Essa ação faz parte da investigação internacional em curso sobre a implosão que resultou na perda de todas as cinco pessoas a bordo do submersível durante sua descida para explorar os destroços do Titanic no último domingo. Especialistas militares identificaram destroços no oceano, cerca de 485 metros da proa do Titanic, que são consistentes com a perda da câmara de pressão do pequeno submersível, informou o contra-almirante da Guarda Costeira dos Estados Unidos, John Mauger.
As vítimas fatais foram Stockton Rush, CEO da operadora do submersível OceanGate Expeditions; o empresário britânico Hamish Harding; o mergulhador francês Paul-Henri Nargeolet; e o empresário paquistanês Shahzada Dawood e seu filho Suleman, ambos cidadãos britânicos.
As comunicações entre o submersível e o navio de referência também serão analisadas, uma vez que o navio pode se comunicar com o submersível por meio de mensagens de texto e é necessário o envio de comunicações a cada 15 minutos, de acordo com informações do site arquivado da OceanGate Expeditions.
Simultaneamente, a Real Polícia Montada do Canadá (RCMP) está investigando se ocorreram violações das leis criminais, federais ou provinciais. O superintendente da RCMP, Kent Osmond, em uma entrevista coletiva no sábado, afirmou que não há suspeitas de atividade criminosa em si, mas a agência está tomando as medidas iniciais para avaliar a necessidade de seguir essa linha de investigação, pois a RCMP investiga todas as mortes notificáveis no mar.
Guillermo Sohnlein, cofundador da OceanGate, pediu que as pessoas evitem fazer julgamentos precipitados sobre a implosão. Ele ressaltou que equipes Continuam trabalhando no local coletando dados nos próximos dias, semanas e até mesmo meses, e que levará tempo até que todas as informações necessárias sejam obtidas para entender completamente o que aconteceu no fundo do mar, afirmou Sohnlein em entrevista à CNN.
Além da Guarda Costeira dos EUA, que esteve envolvida nas operações de busca e resgate, o National Transportation Safety Board também está investigando a implosão do submersível. Os veículos operados remotamente continuarão coletando informações do fundo do mar, com o objetivo de mapear o campo de destroços que se encontra a mais de 3,2 km de profundidade no Atlântico Norte, conforme explicou o contra-almirante Mauger da Guarda Costeira dos EUA na quinta-feira.
Autoridades informaram que foram encontrados cinco fragmentos diferentes do submersível na manhã de quinta-feira. Cada extremidade do casco de pressão foi localizada em um local distinto, de acordo com Paul Hankins, diretor de Operações de Salvamento e Engenharia Oceânica da Marinha dos EUA.
As missões de busca e recuperação devem continuar por mais uma semana, segundo Jeff Mahoney, porta-voz da Pelagic Research Services, uma empresa especializada em expedições oceânicas. No entanto, qualquer tentativa de recuperar os destroços exigirá uma operação conjunta com a Deep Energy, outra empresa envolvida na missão, pois é provável que os destroços sejam muito pesados para o ROV da Pelagic levantar sozinho. Mahoney afirmou à CNN que os esforços de recuperação envolveriam o uso de cabos manipulados para remover os detritos.
Enquanto a investigação internacional prossegue, crescem as dúvidas sobre o design do submersível Titan. Uma revisão feita pela CNN do material de marketing da OceanGate, declarações públicas do CEO Stockton Rush e registros judiciais revelaram que a empresa não seguiu os padrões da indústria que imporiam um maior escrutínio sobre suas operações e embarcações, mesmo quando alegava estar comprometida com a segurança.
Um líder do setor mencionou que a OceanGate se recusou a realizar uma revisão voluntária e rigorosa de segurança da embarcação, divergindo das normas do setor. Além disso, o especialista em submersíveis Karl Stanley, que esteve a bordo do Titan para uma expedição submarina nas Bahamas em 2019, enviou um e-mail ao CEO da OceanGate Expeditions, Stockton Rush, alertando sobre possíveis defeitos no equipamento. Stanley descreveu ruídos altos que indicavam falhas e danos no casco do submersível, ressaltando a necessidade de investigação.
Em resposta a essa preocupação, um porta-voz da OceanGate declarou à CNN que, por enquanto, não podem fornecer informações adicionais sobre o e-mail de Stanley.
O processo de investigação continua, com autoridades, especialistas e equipes trabalhando para esclarecer as circunstâncias e as causas da implosão do submersível Titan, bem como para determinar quais medidas podem ser tomadas para evitar incidentes semelhantes no futuro. A busca por respostas e a busca por justiça e responsabilidade está em andamento, com a polícia e as agências de segurança avaliando se houve violações criminais nas circunstâncias que levaram à implosão do submersível.
Enquanto isso, a OceanGate e outras partes envolvidas na missão pedem paciência e cautela. Ressaltam que ainda há muito trabalho a ser feito no local, com coleta de dados e análise minuciosa, antes de se chegar a conclusões definitivas. É crucial evitar especulações prematuras e aguardar os resultados das investigações.
Essa tragédia destaca a importância da segurança e do cumprimento dos padrões da indústria em todas as operações subaquáticas. As empresas e operadores devem priorizar a revisão e a manutenção adequadas dos equipamentos, bem como a implementação de protocolos de segurança rigorosos, a fim de garantir a proteção de todos os envolvidos em expedições submersas.
À medida que mais informações se tornarem disponíveis e as investigações avançarem, espera-se que se obtenha uma compreensão mais clara das circunstâncias que levaram à implosão do submersível Titan. Isso ajudará a melhorar a segurança e a prevenir incidentes semelhantes no futuro, garantindo a proteção da vida humana nas explorações subaquáticas.
É fundamental que todas as partes envolvidas nessa missão trabalhem em conjunto, compartilhando informações e cooperando plenamente para garantir uma investigação completa e transparente. Somente assim será possível obter respostas e aprender com essa tragédia, garantindo que os procedimentos de segurança sejam aprimorados e que todos possam explorar as profundezas do oceano com confiança e segurança.
Atualizações adicionais serão fornecidas à medida que mais detalhes sobre a investigação e os esforços de recuperação dos destroços do submersível Titan forem divulgados pelas autoridades competentes.
